Royal Air Force : Discrimination contre les hommes blancs dans ses recrutements

Une enquête officielle sur les pratiques de recrutement dans la Royal Air Force (Royal Air Force) britannique a révélé que le service avait mis en œuvre des pratiques très discriminatoires à l’encontre des hommes blancs afin de respecter des objectifs de diversification du personnel, selon une déclaration du chef du service Richard Knighton.

Bien que le ministère de la Défense ait longtemps réfuté l’information, des mémos internes divulgués ont souligné que la diversité ethnique et de genre étaient des objectifs importants pour le service. Knighton a affirmé que ceux qui ont rejoint la Royal Air Force à l’époque des politiques respectaient toujours toutes les normes requises, et qu’“il n’y a eu aucun compromis sur les normes d’entrée et aucun impact sur l’efficacité opérationnelle”.

Les rapports interviennent dans le contexte d’une crise plus large du recrutement dans les forces armées britanniques, avec des rapports depuis le début des années 2010 soulignant qu’environ 40 % des recrues étaient à peine alphabétisées, ce qui ne s’est pas notablement amélioré depuis.

Les services ayant du mal à recruter parmi les segments les plus éduqués de la population, ils ont été contraints de s’appuyer de plus en plus sur du personnel de moins de 18 ans pour remplir leurs rangs, ces soldats techniquement mineurs étant envoyés dans des zones de guerre malgré des engagements spécifiques auprès des Nations unies de ne pas le faire.

La Royal Air Force elle-même a souffert d’un grave manque de places de formation, obligeant les recrues à attendre souvent des mois avant de commencer une formation sérieuse au vol, des problèmes techniques entravant l’efficacité des avions d’entraînement Hawk tandis que les instructeurs de vol ont quitté le service pour des emplois dans l’industrie.

Les problèmes de formation ont été particulièrement aigus pour la flotte de chasseurs F-35. Le service a été confronté à une longue série de scandales touchant d’autres domaines que le recrutement, qui ont varié des dépassements de coûts dans les acquisitions de F-35B aux États-Unis, aux retards de plusieurs années dans l’obtention de la pleine capacité opérationnelle du F-35B, et aux projets de réduire les acquisitions de F-35 d’environ 50 % malgré le fait que l’avion soit au cœur de la modernisation de la flotte de chasse.

Outre le F-35, les deux autres programmes d’acquisition à haut profil de la Royal Air Force, l’avion E-7 de détection et de contrôle aéroportés et l’avion de transport A400M, ont tous deux connu des retards importants, entre autres problèmes. Le résultat a été un déclin significatif du statut du service dans le monde, ce qui est la tendance depuis la fin des années 2000.

Les autres services et la marine en particulier ont connu des problèmes similaires, les obligeant en avril 2023 à dépouiller les pièces de son nouveau porte-avions HMS Prince of Wales alors que celui-ci est à peine utilisé.

Les problématiques du F-35, qui accusent des années de retard dans l’atteinte de leur pleine capacité au combat, sont exploités conjointement par la marine et l’armée de l’air, obligeant cette dernière à utiliser la variante F-35B qui a une portée plus courte, une performance en vol médiocre, des problèmes avec son revêtement furtif et coûte près de 50 % plus cher à acquérir car c’est la seule variante capable d’opérer depuis les porte-avions britanniques.

---

Mes livres

Le Basilic de Roko	Mon parcours de rédacteur web	Science corrompue et servile	Nous, Tueurs en série