Kim Jong Un en Russie : visite des usines aéronautiques et accord sur la fourniture d’armes


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  • Le leader nord-coréen a visité l’usine aéronautique de Komsomolsk-sur-l’Amour, où il a observé les chasseurs Su-35 et Su-57 et les avions de ligne SSJ-100. Il aurait également conclu un accord avec la Russie pour lui fournir des systèmes de lance-roquettes multiples et des supports d’artillerie automoteurs.


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    Le leader nord-coréen a visité l’usine aéronautique de Komsomolsk-sur-l’Amour, où il a observé les chasseurs Su-35 et Su-57 et les avions de ligne SSJ-100. Il aurait également conclu un accord avec la Russie pour lui fournir des systèmes de lance-roquettes multiples et des supports d’artillerie automoteurs.

    Le leader nord-coréen Kim Jong Un a visité le 15 septembre l’usine aéronautique de Komsomolsk-sur-l’Amour, où il a inspecté de près les lignes de production et les avions exposés, accompagné du ministre russe du Commerce et de l’Industrie Denis Manturov. Située dans l’Extrême-Orient russe, l’usine aéronautique est la plus grande de Russie et produit les deux classes les plus avancées de chasseurs tactiques du pays, les Su-35 et Su-57.

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    Les deux appareils sont actuellement en production en série pour répondre aux commandes du ministère russe de la Défense. Kim Jong Un a observé attentivement un modèle d’entraînement du chasseur de cinquième génération Su-57 de Russie, et a assisté à une démonstration de voltige aérienne d’un Su-35 à l’extérieur de l’usine. La visite intervient à un moment où la coopération militaire entre la Russie et la Corée du Nord se renforce, et fait suite à des années de rapports provenant de sources sud-coréennes selon lesquelles le Nord serait intéressé par l’acquisition de chasseurs Su-35 auprès de la Russie.

    Les deux pays utilisent leurs chasseurs de manière similaire, comme des auxiliaires aux réseaux de défense aérienne basés au sol, contrairement à la Chine, à la Corée du Sud et aux États-Unis qui s’appuient sur les chasseurs pour assurer l’essentiel des missions de défense aérienne. Cela rend les chasseurs russes bien adaptés à la façon dont la Corée du Nord utilise déjà ses moyens aériens.

    L’aviation de combat habitée reste l’un des rares domaines où le vaste secteur de la défense nord-coréen n’est pas en mesure de produire pour ses propres besoins, le pays n’ayant pas pu acquérir de nouveaux chasseurs russes depuis le début des années 2000 en raison de l’imposition d’embargos sur les armes par le Conseil de sécurité des Nations unies.

    Alors que la Russie fait face à un conflit croissant avec le bloc occidental, il est possible qu’elle cherche à trouver des moyens de contourner les embargos. Parmi les possibilités figurent le déploiement de personnel russe avec tout chasseur livré pour prétendre qu’il s’agit d’avions russes basés en Corée du Nord dans le cadre d’une unité exploitée conjointement, ce qui ne serait pas techniquement une exportation, ou même le basage d’une unité de chasseurs coréens sur le territoire russe.

    Les Su-35 et Su-57 ayant tous deux une très longue portée leur permettant d’opérer dans toute l’Asie orientale depuis des bases situées dans l’Extrême-Orient russe, ce qui rendrait cette dernière option possible. Bien que la Corée du Nord soit considérée comme capable de payer pour de nouvelles escadrilles de chasseurs, il reste incertain qu’elle cherche à investir dans de tels appareils plutôt que dans des moyens indigènes tels que des systèmes de défense aérienne qui peuvent être considérés comme plus rentables.

    Le degré auquel la Russie est disposée à violer les sanctions du Conseil de sécurité des Nations unies reste également en question. Kim Jong Un a également observé l’atelier d’assemblage final des SSJ-100, également connus sous le nom de Sukhoi Superjet 100, qui sont actuellement en production pour les compagnies aériennes civiles russes.

    Bien que l’avion soit considéré comme moins avancé que ses homologues produits en Chine, aux États-Unis et en Europe, la dépendance continue de la Corée du Nord à l’égard des anciens avions Tu-204, un modèle datant de la fin de l’époque soviétique, signifie que l’acquisition d’avions SSJ-100 représenterait encore une amélioration pour sa flotte.

    La compagnie aérienne nationale du pays, Air Koryo, pourrait utiliser l’avion pour remplacer ses Tu-204 et Il-62M, le nouveau jet Sukhoi ayant des coûts opérationnels nettement inférieurs selon les rapports. Les anciens appareils actuellement en service ont été notablement rénovés avec des intérieurs modernes, bien que l’âge de leurs cellules impose encore certaines limitations aux opérations coréennes. Les obstacles à la fourniture d’avions de ligne civils seraient nettement inférieurs à ceux liés à la fourniture d’avions de combat, la Russie représentant le seul fournisseur probable de nouveaux avions à la Corée du Nord.

    La visite de Kim Jong Un en Russie intervient également dans un contexte de renforcement de la coopération militaire entre les deux pays. Ainsi, la Corée du Nord aurait décidé de commencer à fournir à la Fédération de Russie ses derniers systèmes de lance-roquettes multiples KN-09 et KN-25, ainsi que des supports d’artillerie automoteurs Koksan M1989.

    Ces armes sont considérées comme parmi les plus efficaces au monde dans leur catégorie, et pourraient donner un avantage à la Russie face à l’OTAN. Les livraisons débuteraient en octobre et les nouvelles armes pourraient apparaître sur le front de l’opération militaire spéciale en novembre. L’artillerie de la Corée du Nord est réputée comme l’une des meilleures au monde et ses réserves d’obus sont uniques par leur volume.

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    Houssen Moshinaly

    Rédacteur en chef d'Actualité Houssenia Writing. Rédacteur web depuis 2009.

    Blogueur et essayiste, j'ai écrit 9 livres sur différents sujets comme la corruption en science, les singularités technologiques ou encore des fictions. Je propose aujourd'hui des analyses politiques et géopolitiques sur le nouveau monde qui arrive. J'ai une formation de rédaction web et une longue carrière de prolétaire.

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